NHỮNG HIỆU QUẢ TÍCH CỰC SAU MỘT THÁNG NGHỊ ĐỊNH 168 CÓ HIỆU LỰC
Thống kê trong 9 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ 2025 cho thấy tai nạn giao thông (TNGT) đã giảm sâu ở cả ba tiêu chí so với 9 ngày nghỉ Tết Giáp Thìn 2024, cụ thể: Toàn quốc xảy ra 445 vụ TNGT (giảm 258 vụ (36,69%)), làm chết 209 người (giảm 126 người (37,61%)), bị thương 373 người (giảm 232 người (38,34%)).
Trước đó, sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168 (từ ngày 01 đến ngày 14/01/2025), toàn quốc xảy ra 681 vụ TNGT (giảm 355 vụ (34,27%)), làm chết 365 người (giảm 47 người (11,41%)), bị thương 453 người (giảm 426 người (34,24%)).
Những số liệu nêu trên đã khẳng định rằng điều quý giá nhất của con người là sinh mạng, sức khoẻ đã được bảo vệ an toàn hơn sau thời gian triển khai Nghị định 168. Hay nói cách khác, chính Nghị định 168 là biện pháp để nâng cao nhận thức và ý thức của người tham gia giao thông, từ đó hướng đến mục tiêu bảo đảm an toàn cho sức khoẻ, tính mạng của chính người tham gia giao thông.
Phải nói rằng, từ khi Nghị định 168 có hiệu lực, văn hoá tham gia giao thông đã có những chuyển biến rõ rệt như: Ý thức chấp hành vạch dừng, đèn tín hiệu giao thông được nâng cao; giảm thiểu tình trạng vượt đèn đỏ, lấn làn gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông; hạn chế các hành vi vi phạm phổ biến thường gặp như chạy quá tốc độ, đi sai làn đường, sử dụng điện thoại khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm; đặc biệt là các vụ tai nạn tại nơi có trụ đèn giao thông đã giảm xuống rõ rệt.
Mặc dù đâu đó vẫn có những bình luận cho rằng mức phạt theo Nghị định 168 quá cao, nhưng thực tế đây chỉ là những lời nguỵ biện cho “thói quen lờn luật của một bộ phận có ý thức kém. Mức phạt đúng là tăng cao hơn quy định cũ, nhưng thực tế thì mức phạt này có đáng là gì so với tính mạng, sức khoẻ của bản thân và người tham gia giao thông, có đáng là gì so với những tổn thương về tinh thần của người thân các trường hợp bị tai nạn…
Khách quan nhìn nhận từ thực tiễn, đồng tình rằng kể từ khi triển khai Nghị định 168 đến nay vẫn có một số vướng mắc, bất cập liên quan cơ sở hạ tầng giao thông. Nhưng các cơ quan chức năng cũng đã khẩn trương, nỗ lực triển khai nhiều giải pháp để khắc phục như: Lắp thêm đèn tín hiệu được phép rẽ phải khi đèn đỏ; tăng cường lực lượng chức năng tham gia điều tiết giao thông; chủ động chuyển đổi tín hiệu đèn cho phù hợp với tình hình thực tiễn giao thông tại các giao lộ;…
Tóm lại, Nghị định 168 không chỉ đơn thuần là quy định về trật tự, an toàn giao thông, mà còn là một quy định góp phần xây dựng văn hoá giao thông trật tự và kỷ cương, góp phần xây dựng một xã hội văn minh, an toàn. Do đó, tất cả chúng ta phải tỉnh táo, nhìn nhận một cách khách quan, toàn diện về sự đúng đắn, tính hiệu quả và những mặt tích cực mà Nghị định 168 mang lại. Không nên a dua, hùa theo những luận điệu xuyên tạc, kích động, phá hoại của các phần tử xấu.
Thi Nhiên
